超大激振力配超大口径灌注桩—ICE 250NF液压振动锤解决护筒打拔难

钻孔灌注桩是桥梁建设上常用的一种深基础形式。近年来我国桥梁事业发展迅速，新建桥梁的跨径越来越大、结构越来越复杂，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大。往往该类型的桩基又是水面施工，因此需要更大直径的钢护筒配合打入施工。

中国铁建股份有限公司承建的红莲大桥，跨越龙穴南水道，规划为城市主干路，连接万顷沙镇和龙穴岛。主线桥全长约1.78千米，其中主桥全长912米，为双向六车道，设计采用主跨580米双塔双索面混合梁斜拉桥，建成之后会成为广州市内最大的一座市政桥梁。

主桥墩钻孔灌注桩采用钢护筒护壁施工，护筒直径3.15米，6米一节，通过焊接方式逐节由液压振动锤打入，直至岩层，护筒深度44米至46米不等，确保旋挖钻机施工过程不坍孔即可。

项目方初始采用的是其他品牌液压振动锤，最大激振力约450吨。护筒打入深度约为35米左右，无法穿越粗圆砾土层，该层标贯值N最大为62，局部夹有卵石，会坍塌。随后租用ICE 250NF到场，我公司为了客户方便，特意更换为X型4夹具，护筒夹具地方管壁无需加厚即可施工。ICE250NF最大激振力为537.4吨，护筒打入深度为44米。同时，由于前期已打入护筒有几个倾斜严重，250NF将其全部拔出后重新打入。

护筒施工一开始一定要控制好垂直度，否则旋挖钻机钻进的时候，因护筒偏斜导致钻斗与护筒发生碰撞。解决办法只能是把护筒全部拔出重新打入，这个工作非常麻烦。因为临时搭建的栈桥平台无法承受大吨位履带吊，需要多机联手并把护筒割断多节取出。

ICE250NF配备的动力站为1600PP，输出功率为1130千瓦，怠速低是其他设备不具备的优点。这样在护筒初始打入的时候可以更好的控制好护筒垂直度。

护筒垂直度控制常用的方法有经纬仪交叉监测、线锤交叉监测等等。注意监测点要距离打桩点远一点，避免振动锤施工引起的地面或栈桥震动；交叉通常采用十字交叉观测，同时采用俩套经纬仪或者线锤装置，线锤引线尽量长一些；护筒初始打入是垂直度控制关键阶段，采用拎打方式，也就是起重机钢丝绳要有受力，不能完全放松，拎着护筒慢慢打入。振动锤发动机处于怠速状态，而且怠速尽可能调低。待钢护筒入土深度超过12米之后，可放松吊钩，加大振动锤油门，快速打入。

ICE有丰富的海上打桩经验，振动锤还可以通过串联或者并联形式，形成更大激振力，从而可以打入再大直径钢护筒。

ICE服务部人员施工现场感言

--- 由于是海面施工，所以对天气要求是极为苛刻的，作为这次设备服务人员以24小时待命。

--- 加班加点组装调试设备，装配调试设备到凌晨两三点。

--- 为更好保证护筒垂直度建议客户成段用千斤顶对下沉护筒效正。

--- 与客户商讨提议出提升施工进度，节省施工资源的方案。