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距成功仅需二步:做打桩预测分析和选择高频振动锤!

2022-11-22    by : 张峰
  • 距成功仅需二步:做打桩预测分析和选择高频振动锤!

本文分享的是中铁伊红在城际铁路安徽宿州标段打支护桩案例。


河道边打锁扣钢管桩


客户要在河道两边打锁扣钢管桩,为后续城际铁路修建做好防水和支护。所采用的锁扣钢管桩直径630mm,壁厚14mm,长度24米。


锁扣钢管桩的直径/壁厚/长度


从施工现场情况了解到,客户先前使用了某国内品牌135电锤(激振力大概80吨)来打桩,但只能打下去6米,远远达不到要求。于是给我ICE公司发来地勘剖面图(土壤地质主要是老黏土和板沙)。经过ICE公司打桩软件测算(如图所示),ICE 55NF可以打下去。客户抱着试试的心态,选择了ICE 55NF液压振动锤来打桩。


现场配备了一台80吨的履带吊和1-2个施工安装人员。55NF先试打第一根桩:55NF先振动使土壤液化,然后再克服土壤间的摩擦阻力,将桩打入地下,25分钟左右顺利完成了第一根桩。第二根桩既要克服桩与土壤间的摩擦力,还需要克服穿透桩和桩之间的摩擦阻力,用时比第一根长一些,在40-60分钟之间。试桩结果表明,ICE55NF能顺利地把钢管桩打下去,达到客户要求。


振动锤使土壤液化再打桩


ICE 55NF 液压振动锤具有如下几个特点:

1.      体积小、重量轻(5.7吨左右)(现场可以配备履带吊50吨-100吨)

2.      打桩拔桩力道大(激振力171吨,拔桩力80吨),且配备600的柴油液压动力站,输出功率可以达到403KW 。

3.      ICE特制夹具牙板与桩壁的接触面大,夹持力也大,保护桩头不会松动,确保施工安全。

 

近年来,为了进一步完善提升区域交通基础设施水平,高铁和城际铁路不断在建,环保可回收的钢管桩也越来越多的应用在基础施工中。既要确保工程质量,又希望钢管桩在打、拔过程中都完好而不被损坏,选择合适的打桩设备就显得非常重要。

 

液压动力站 


淮宿蚌城际铁路工程概况:

淮宿蚌城际铁路是国家中长期铁路网规划重点项目,也是“十四五”期间安徽省在建的重大交通基础设施项目。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主,兼顾路网功能的高速铁路,是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,也是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道,还是京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分。

 

如果您也有相关的打拔桩业务,不管是工地是在空旷处还是处于闹市中敏感区域,欢迎跟我们联系。





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