2017年随着政府对于基础施工的大力投入，全国工程全面开工，深圳的前海综合交通枢纽项目也成为了最为吸引眼球的项目之一，前海综合交通枢纽位于占地约20万平米，位于前海桂湾片区，建筑面积约215.9万平方米，总投资约288亿，目前是亚洲最大的交通枢纽。预计2020年完成地下土建工程，建成后日客流量将达75万人次居世界第二，出入境日客流达42万人次。前海综合交通枢纽定位为对外交通中心、通勤中心，是穗莞深城际线、港深西部快线、深圳地铁、常规公交线路、出租车及社会车辆等多种交通接驳方式于一体的综合性交通枢纽； 深圳市工勘岩土集团作为参建该项目地基基础施工的一个单位，一开始就给予了该项目足够的重视，深圳工勘集团自1991年成立以来一路领跑基础施工领域，在施工技术方面创新不断，在现代化技术装备方面也致力于提高到国际先进水平，大型设备有德国宝峨系列旋挖钻机、液压抓斗、三一重工、南车旋挖钻机、咬合桩强夯等各种桩工机械和设备 。
为备战前海综合枢纽基础施工项目，工勘岩土集团斥资上千万购买了超大扭矩旋挖钻机设备，因前海工地均为填海成地，地质方面以回填土和淤泥质为主，泥浆护壁的方法难以成孔，且现场桩径多为最大可以达到2.8米，护筒需要埋设15米左右，因此找一款合适的沉拔旋挖钻机超大直径护筒的设备成为工勘头等大事。
ICE公司和工勘集团早在2年前就一直保持接触，公司总裁艾严先生多次去工勘集团做技术交流，工勘集团基础公司的戴总也特意邀请我司艾严先生做相应反馈沟通，并陪同参观了工勘大厦档案室、会客室、会议厅等。工勘集团从众多方面综合考虑后决定采用振动锤设备埋设护筒，最终ICE和工勘集团成功牵手，确定购买ICE 1412C型号振动锤。
振动锤的使用工艺如下:
1;为了方便移动锤体和动力站，工勘将动力站放置到了履带吊的后边配重位置，并用钢架固定；
2：垂直度一般吊打即可，但工勘还是做了外套筒以使垂直度更佳，外套筒直径比正常旋挖钻机护筒直径大200mm，外护筒长度为3米，先用旋挖做3米深度导孔，将外套筒振沉到位，起到定位作用，再将旋挖护筒安放到外护筒内，开始振沉.此两种方法简单有效。
客户的选择给了我们荣耀也给了我们前行的信心，ICE千锤百炼了40年，铸就了卓越的品质，也希望ICE的第一品牌印象烙印在客户的脑海中，成为客户的首选.
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