ICE疏浚泵参与深中通道海上钢板桩围堰清淤高效施工！

深中通道中交S06项目合同段七公里的海域里就要搭设100多个海上钢板桩承台围堰，从而完成大桥大直径桩基施工。这些承台围堰搭设成功后需要迅速清淤封底。

施工难点：

每个围堰需要清理水下5-6米厚度的淤泥层,而且海洋地质复杂，淤泥层厚且粘性大，并有大小不一的沙石混合，每个围堰需要的清淤量近1000立方米，怎样快速清除围堰中厚厚的粘土和沙石成为影响工期的难点和关键！

传统围堰清淤方法无法满足施工要求

对于钢板桩围堰或者沉井清淤，国内普遍采用多台设备投入，通过气动反循环和搅拌后再由水泵抽出来。这种施工工艺，由于水泵排量限制和泥沙石混合物等原因，往往排量极不稳定，非常容易造成堵塞出水管，不得不经常停工整顿设备，进而效率也大打折扣！仅一个钢板桩围堰清淤至少需要十几天！而且，传统方法清淤需要多台不同设备投入，现场管理难度大，携带泥浆的大量设备也给现场带来环境问题！

液压铰吸式疏浚泵清淤解决难题！

欧洲普遍采用的方法是液压驱动铰吸式疏浚泵施工，泵体本身通过液压驱动，带来强大的排量，同时泵头带有液压驱动的铰刀头，可以在水下直接切削泥层并铰碎，形成泥沙混合物，借助水的载体功能，并依靠强劲吸力源源不断地将混合物输送出去。这种方法不容易造成堵塞管道，效率高！

经深中通道项目多次考察和研究，决定采用荷兰液压疏浚泵进行围堰清淤施工。如图照片显示，出水口混合物浓度较高，表示排出淤泥混合物含量高，且出水口扬程高，排量恒定，避免了堵塞管道，大大提升施工效率！单种设备投入，现场干净整洁，容易操作和现场管理。

荷兰ICE此次深中通道项目中推荐了200型液压疏浚泵投入施工，其自身重量轻，节约吊车成本，每小时排量达到800立方米左右，发动机油耗却仅仅在24.1升左右，如果连续作业，一个承台围堰完成清淤仅需要5-7天，比传统清理围堰方法效率提升近一倍！

液压疏浚泵的连接形式及刀头配置

液压疏浚泵用于钢板桩围堰清淤施工，一般有两种连接形式：一种是直接连接到现场挖掘机，使用挖掘机液压动力源驱动，通过挖掘机大小臂的动作控制疏浚泵，准确到达所要清理的每个点；另一种是带有独立液压动力站来驱动疏浚泵及刀头，液压动力更加强劲，通过吊车吊住疏浚泵到达所要清理的点。两种方法都可以达到高效清淤的目的，方式选择上主要由钢板桩围堰施工现场空间和深度来决定。另外，液压疏浚泵所配置的铰刀头也可以根据围堰中地质条件进行相应的选择，例如地质是沙层的可以选择吸沙头、淤泥沙石地质选择铰刀头等等。

液压疏浚泵配置高压水效果更加强大

针对黏度较高的土质，荷兰采用疏浚泵加装6-10bar的高压水，可以调节水的压力和供水水量，已达到强大的冲刷效果，根据围堰实际地质条件，选择配装！

深中通道是世界级超大的"桥、岛、隧、地下互通"集群工程，是连接广东省自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。全长24公里，是继港珠澳大桥之后又一世界级超大"隧、岛、桥"集群工程。是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008~2020年)》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目。

液压疏浚泵的应用将大大提升深中通道钢板桩承台围堰清淤的施工效率，正在为深中大通道的建设贡献力量！期待你的更多关注和应用，请随时和我们联系！