50RF 启动钢管桩承载力科研试验

自2015年第一台50RF锤交付给上海建筑基础工程集团以来，上海高架道路建设的钢基础出现了惊人的增长。随着基础方法的成熟，多个研究项目已经启动，以便更好地了解安装过程，并确定常规的操作标准，以保证最优的桩基性能。

与冲击法打入桩在打入后会失去部分承载力相反，振动桩在安装后的几个月内，会因土体颗粒的沉降导致土体摩擦增大，从而获得承载力。为了加速土壤沉降过程，尽快实现承载力的恢复，ICE引入了一种“由频率来控制振动沉桩”的操作方法，通过监测力矩(VM)和转速(RPM)，能完全控制沉桩过程。其原理是在沉桩的最后阶段，振幅的增大会产生土壤的密实效应，被压实的土壤会让基础加速达到承载力要求。

2021年7月中旬，同济大学设计的一个研究项目在上海城投S3公路建设项目启动了。主承包商是隧道股份上海路桥，打桩工作分包商是仲泰。仲泰拥有一台ICE 50RF液压免共振锤。

钢管桩参数：

长度: 57m

管径: 700mm

50RF免共振锤参数：

力矩 : 60-100 

转速：1500-2300 RPM

研究目标:

（1）免共振锤选型影响

         通过配重、频率调整等方式，研究高频免共振锤 振沉效果。

（2）停锤标准对承载力的影响

         研究振动锤在不同贯入度、不同持续时间下的承载力恢复规律，判断在不利工况下的最佳停锤标准。

（3）桩身构造对承载力的影响

         研究桩身改变对承载力影响，选择最合理的桩身构造；

（4）恢复时间对承载力的影响

         通过长期观测深层土体，结合承载力变化，掌握不同土层对桩基承载力恢复的影响。

（5）加强承载力的其他措施

         研究选择桩基承载力提高的方法；

本段显示：

高频免共振锤

低频力矩可调振动锤

土壤共振频率(又称系统共振频率)取决于土壤条件，但一般在10- 20hz (600-1200 RPM)范围内。在市区应避免共振，以防止振动损害。液压免共振振动的优势在于操作员既能操控振动锤的力矩，又能控制它的频率。

“由频率来控制振动沉桩”的原理已经在前两篇文章中讨论过。请点击右边相关新闻阅读。

实验现在已经开始了，我们希望在适当的时候与我们的读者分享结果。如果您的团队正在从事这类应用，请联系我们的服务团队，获取振动锤的操作指导，这将帮助您更快地提升桩基的末端承载力。