更新报道一则上海建筑工地有啥信息

我们会定期报道已经在上海应用、且令人兴奋的全新地基施工方法。在上次的现场走访中，我目睹了用液压振动锤完成上海有史以来最长的钢制基础桩。在沿江通道，需要将直径700毫米，长度为73.5米的钢护筒桩沉入地下。每一根完整的桩由4节桩焊接形成。STEC路桥团队为此项目做了非常充分且卓越的准备工作。需要特别注意的是须将振动锤笔直地放置在桩头上，确保护筒管桩边缘没有变形，从而保证每节桩都是无缝焊接。夹板的弧度与钢护筒桩的直径相匹配，确保给予桩最完美的夹持力和最小的形状变形。可根据具体需要订购相应的夹板。

STEC为此投资了专门的吊装设备，28 RF安装在一台30米高桅杆的打桩架上，可确保桩获得良好的垂直度，70RF则由150吨吊车提升，拥有更佳的工作半径。由于起重机专门配合振动锤使用，可以将动力站作为起重机的额外配重。这有几个好处：一、油管不会在地上拖来拖去，避免损坏，二、振动锤和动力站不必频繁移动，节省施工时间，因为它们会与起重机一起行驶。

这篇文章所附的照片展示了一个非常整洁的工作环境。由于永久性的钢护筒桩基础不需要膨润土，不需要置换土壤，并且只需要最低限度的混凝土，所以不会对工地造成太多的混乱。在基础完成后，预制的道路元件到达现场，像拼积木般的快速完成安装。

那么，为什么SMI为此项目选择了使用RF免共振锤施工钢护筒桩？因为沿着路面沥青下面的白线，铺设有我们肉眼看不到的城市燃气管道。RF免共振铺和钢管桩的组合既保证了燃气管道不受共振的影响，也不会使管道周围的土壤发生位移。

乍看起来，使用钢桩基础的价格贵得离谱。但在上海，这种方法的广泛应用表明它的好处远远超过了所感知的价格标签。其主要优点是施工速度超快，对环境的影响较小，适合管道密布，空间狭小的城市空间。

上海未来的基础设计正趋向于使用更大的桩直径。在需要使用打桩截流的施工位置，一个巨大的4或5米直径的桩可以起到许多小桩的作用。目前，70RF是市场上可用的最大振动锤。

目前正在准备通过并联装置同时使用多个振动锤。在海上应用中，并联装已经很常见。

南通海洋水建并联 2台200NF打拔于海上定位桩，中国铁路大桥局公司已经投资了一个并联的170NF，以解决较大直径和较重的桥梁项目的沉桩和拔桩。

现在就与我们联系，以获得更多的阅读材料。或与我们任何一位技术顾问预约，看看这种工作方法在您的城市中是否可行？