港口码头工程施工的新伙伴

仅一点改变提高了中交四航局水下密实3倍的工作效率，你愿意试用这种方式吗？

 

科特迪瓦需要修建一个非常重要的港口码头工程，大幅提高该国的进出口贸易总量，加速其经济发展的速度。因此，科特迪瓦政府非常重视该港口的建设，将其列为百年工程，制订了严苛的施工标准和要求。响应中国政府“一带一路”的经济提议，中交四航局经过多轮角逐后，顺利中标承建该重点项目。



该港口所在地地质复杂多变，土层非常软，承载力极低，无法满足建设的标准。为了达到SPT不小于22击的密实标准，经过多次认证，决定将水下40米厚达18米深的淤泥全部挖掉，重新使用新砂土填充并密实。该工程需要填砂几十万立方米，密实长度大约有3-4万米长。振动压实是一种地面改进技术，它通过振动、水或空气喷射到密度更大的网格中，使土壤颗粒的密度增大，从而使干净、无粘粒的土壤更加密集。巨大的工程量，严苛的质量标准以及紧迫的工期，使四航局放弃了以前所使用的电动振冲器，选用了世界上效率以及质量标准最高的荷兰ICE振冲器。

3倍的工作效率，其中成桩速度提高了2倍多，成桩数量减少1倍多。是的……这怎么可能呢？我能听听你的想法吗？
之前使用的电动振冲器，振动转速低，振感极其强烈，对施工人员造成强烈的不适感，对履带吊车以及周围的建筑造成破坏。因其激振力小，电动振冲器每次只能填埋4-5米新砂至少需要4层才可以完成18米厚度的砂层。电动振冲器密实半径较小，成桩直径小，为了达到密实标准，四航局不得不采用了2米的间距，降低了施工效率。



ICEV230振冲器具有38.8吨的激振力，施工速度超快，可达到20秒0.5米的密实成桩速度；密实效果超强，满足单次密实9米的要求，这样只需2次就可以完成全部密实，速度提高2倍。每分钟150CM的密实速度，仅需要6分钟可发票完成9米的高度。成桩直径约3米，桩心的密实标准可达 41击。3米的密实间距比电动振冲器的2米间距，施工效率又提高了30%多。V230的设计时充分考虑了严苛复杂的施工条件，液压冷却确保轴承在最佳温度下工作，循环的液压油不断地将振冲器中的磨损颗粒带到动力站的过度滤系统中进行过滤。ICE V230振冲器1800RPM的高转速，对施工人员以及周围建筑和施工设备无任何不适影响。
数据采集系统给客户留下了深刻的印象:“这个系统提供了对生产过程的真实监控，允许我们为每一个砂柱提供相关数据。”水深测量器对水位有了真正的了解，允许操作员调整振冲器在潮汐变化中的位置。程序对砂柱的形成遵循以标准：当工作压力达到370bar时，振冲器拉升50cm。



在码头施工，最关心浪涌是否会对振冲器的使用有影响。当振冲器进入水下的砂子开始密实工作时，从旁边船舶中来的砂子不断的填入振冲器的周围，使振冲器始终处于砂子中。且ICE振冲器直径很小，受到水的压力非常小。经过实测，没有任何影响，在潮汐带完全可以正常施工。



四航局购买的ICE V230振冲器长度约39米，配合使用150吨的履带吊进行施工。履带吊机放在大型驳船上，增加其稳定性以及作业半径。驳船上的定位杆带有刻度线，可使振冲器自然下降并能确保其垂直度。

为了再进一步提高施工效率，四航局计划将ICE V230 由39米缩短到20米，增加履带吊的作业半径以及缩短起吊时间。ICE V230 模块化设计，可在工地现场通过螺栓增加或者减少配管。且振冲可以完全淹没在水中工作。同时，一个较短的振冲器也很容易起吊操作，当振冲器达到40m长度时，在中部必须要有额外的悬挂点，避免下垂，而20m长的本末配管，可以安全地从顶部直接起吊。



领先的设备带给客户额外的财富，ICE V230数倍于电动振冲的施工效率，不但节省了施工时间，也大大降低了施工成本，成为了该项目基础施工的第一生产力。