上海黄浦江岸线工程流行钢管桩基础！

为进一步提升宜居环境，上海市政府决定把黄浦江两岸建成市民健身休闲、观光旅游的公共空间和生活岸线。到2017年底，浦江两岸共45公里长的公共空间将全部贯通开放。为此，黄浦江东岸要新建六座园桥。

 
 

工程概况
贯通项目的重要工程是跨越各河口的桥梁，由上海机施集团承建。六座园桥都是钢结构桥梁，长度、造型、结构各异；有拱桥（或上拱，或下拱），也有斜拉桥；桥有单跨或多跨，单跨25米到165米不等；还要包含骑行道和慢性道。
 
 
工程特点
1）环境多样：路线长，区域内建筑类型复杂；
2）工期短：总工期约155天；
3）质量要求高：桥梁加工精度和安装质量要求高；
4）施工难度大：钢管桩直径大、深度大；
5）河床复杂：水深和土壤组成差异很大。

 



基础类型
工程的地下部分以钢管桩作为永久桩基础，钢管桩主要直径为φ700 mm、φ900mm、φ1200mm，除倪家浜桥外，均有钢管桩施工，总共99根，桩长50m左右。在钢管桩基础概念被上海的北横通道和S3快速路项目证实之前，这类高架路的基础通常采用混凝土浇筑。
之所以用钢管桩代替钻孔灌注桩做永久地基，主要因为：
1）直接成桩，施工速度快。
2）钢管桩直接施工，无挤土效应，对土壤影响小。
3）不需要挖土，无泥浆，不用混凝土，节省材料，减少处理费。
 
设备选型
经过地质条件分析以及钢管桩不同直径和深度的软件模拟，施工方选择了28RF、70RF液压免共振锤和1412C，来完成艰巨的打桩任务。
ICE的28RF和70RF都属于免共振锤，转速可以实现2000rpm以上，激振力分别达160吨和307吨，打桩时不会和土壤及周边建筑物产生共振，从而保护建筑不受影响；1412C属于高频液压振动锤，力气大，可实现230吨激振力，振幅也大，适合地质类型广泛，一直受到国内深基础打拔钢管桩客户的追捧！
 
施工方法
1）地面施工以160t汽车吊挂锤头，50t汽车吊送桩；单节桩长一般控制13m以内；水上作业用浮吊吊挂锤头进行施工。
2）在复杂环境和建筑物附近，用汽车吊配合28RF或70RF免共振锤沉桩；空旷区域用1412C快速打桩。
 

 
 


按照既定计划，这99根直径从700mm到1200mm长度从35米到52米的大型钢管桩正在不断被打入地下，并作为六座新建园桥的永久支撑。在确保景观桥梁质量的同时，大大提高了桥梁建设的速度，为黄浦江东岸滨江公共空间贯通开放争取了时间！

上观新闻：周日品“区” | 滨江贯通工程中的“技术流”们，练级打怪有多牛？

https://www.scg.com.cn/news_detail-6132.html