该建筑工程配有两名监理，机场管理局要维护机场安全，而地铁管理局则希望保障旅客乘车安全

2017年12月6日早上，一根桩击穿了深圳市地铁11号线隧道，地铁司机受到惊吓。这是由于一位柴油锤操作员在打桩的时候，让一根预制桩穿过了隧道管道，撞到了司机的驾驶室。其结果是交通中断，停电，司机头部也受了伤。

与此同时，上海路桥公司大清早就开始了在虹桥机场停机坪进行地面作业，要在地铁隧道周围打下钢管桩，以防止在停机坪下运行的地铁隧道周围的地面发生沉降。

这种结构设计是为了减轻隧道的负荷，保障地铁安全运行。该建筑工程配有两名监理，机场管理局要维护机场安全，而地铁管理局则希望保障旅客乘车安全。在其它地点做完试验后，ICE免共振锤被用于此复杂工地。本公众号之前发布过测试结果。

钢管施工作业在地铁停运以及航班停飞间隙中进行。工人们于凌晨时分在大聚光灯下施工，计划在25日之内完成项目。

下桩位置离地铁2号线水平距离仅2.6米，总共有138根桩。 桩径800mm，壁厚20mm，长47米，重约10吨。钢管桩分为两节，第一节23米长，第二节24米长。

上海路桥公司用了2台ICE免共振锤。 2RF打第一节，70RF打第二节。最后仅用20天就完成了任务，工期提前了5天！为了确保桩的垂直度，28RF采用了桩架。70RF用80吨履带起重机运吊。因为不需要别的辅助设备，整个工地有序、整洁。项目经理严先生说，跟测试预测的一样，免共振锤在打桩过程中不引起共振，地铁隧道不受干扰。

如果施工前各方面考虑充分，深圳地铁11号线的灾难就不会发生。上海路桥因做了充分准备，明智地选择了免共振技术，其施工得到了不干扰地下工程的圆满结果。

虹桥机场2号航站楼每天有上百万旅客，在过安检时他们都看到了建筑工地。若你没能亲眼看到，别失望。 免共振打桩锤在市区用得很多。 欢迎联系我们，安排你的员工去现场参观！