完全变形桩也能拔？奇迹！！

青岛新机场高速公路是青岛市重点建设项目，要求2019年新机场转场前建成通车。

该工程的桥面梁全部为现浇结构。为确保桥面梁的精确度和稳定性，安装了大量的钢立柱作为支撑。

该项目采用的是内直径700mm的钢管，入土16米，其中最后2米为致密粉砂层。桥梁建设项目施工完毕，钢管桩基础通过液压振动锤拔出，土壤恢复原样不受污染破坏，钢管还可以重复利用，经济性好。

当初打桩时用了大功率柴油锤才把桩打入，可以想象，管桩底部会变形，导致拔桩有些难度。施工方抱着试试看的态度选择了ICE公司55NF，该锤激振力171吨，拔桩力80吨！

ICE 55NF的表现完全出乎施工方的意料，竟然把管桩轻松拔出！从现场拔出的管桩照片可以看出：嵌入致密粉砂层2米的钢管底部全都变形损坏，有的都翻边卷起，能被拔出来确实不简单。现场拔桩施工多年的工程人员都惊呼：“这简直创造了拔桩工程奇迹！”。

该拔桩项目的另一个施工难度在于拔桩是在已建筑成桥梁底下进行，而桥梁高度仅19米。55NF拔松钢管桩之后，再由吊车配合机械手把全部钢管桩拔出地面转移。现场130吨履带吊占用了桥梁旁边的主要施工道路，需要经常停工施工让道。

钢立柱支撑的承载力和沉降是非常重要的控制指标。传统的施工方法是采用钻孔灌注桩基础，高出地面后通过桩帽与钢立柱焊接。该方法施工简单，缺点是不环保，桩基施工会产生大量的废土和泥浆，而且桥梁完成施工后，桩基础成为永久废弃结构留在土壤中，土壤污染且不容易清理。 而钢管桩基础不会产生废土和泥浆，在施工完毕后，可以既通过液压振动锤拔出，让土壤恢复原样不受污染破坏，也可以留做永久地基；钢管还可以重复利用，经济性好。因此，钢管桩基础越来越受到欢迎，逐渐普及。

欢迎使用ICE系列液压振动锤，它们能让您创造新的工程奇迹！

55RF的技术参数