ICE用精湛技艺设计的最紧凑并联锤交给中铁大桥局

近日，在汕头的牛田洋快速通道项目，ICE 中国团队已经完成了ICE 170NF并联设备的安装和调试。

第一批直径3.3米，桩长50多米的钢管桩，由于受到台风“白鹿”的影响而发生了延迟。在到达现场后立即将其打入指定的深度。此170NF振动锤是迄今为止ICE公司设计最为紧凑的并联锤，它成为中铁大桥局设备队伍中的新成员。

170NF并联设备规格：

偏心力矩： 340kgm

激振力：7308kN
总重量：68,300KG

整个装置的壳体直径：1800-4550mm

动力站规格：

1400 动力站 x 2 = 2260kW/ 3072HP

液压油速: 2800 L/min @350 bar

虽然中铁大桥局使用液压振动锤有相当长的历史，但这是他们第一次近距离的接触ICE设备，我们收到了客户这样的评价：振动锤的运行非常平稳且安静，动力站的设计以及做工都非常棒，液压油管捆扎包是他们所见过的液压振动锤中最大的，尤其是独立的冷却系统是最受欢迎的设计，因为这意味着在进行繁重的打桩作业过程中，不需要每30分钟把振动锤停下来进行冷却。

通过近距离的观察，您可以感受到ICE设计团队的激情和精湛的技艺，并联设备在设计过程中充满了自信，目标是打造一台能够为客户服务多年的好设备！

真诚感谢中铁大桥局给予的支持和信任，更换供应商是有风险的，我们相信我们已经公平的赢得了订单，并且客户能够享受ICE品牌的卓越表现！

在我们的工程师Arjan Struik的支持下，上海团队和非常有能力的客户操作人员一起，在八月份最酷热的几周内，顶着炎炎烈 日完成了2台170NF设备的并联工作。希望您能喜欢我们今天准备的图片和视频！

在对2台170NF进行并联时，需要用到200多个螺栓将横梁和锤头固定在X板上，以及将连接件安装到锤头，使用液压扳手以正确的扭矩来紧固螺栓是非常有必要的。在理想的工作条件下并使用合适的工具，安装时间约为2个工作日。

主副机设备同步

并联锤组可以拆分为两个独立的锤体。